„Kauno rajonas yra viena aktyviausiai į kelių infrastruktūrą investuojančių savivaldybių, o bendradarbiavimas ir atsakomybių pasidalijimas leidžia geriau atliepti gyventojų lūkesčius“, – teigė ketvirtadienį Kauno rajone su komandos nariais viešėjęs valstybinės kelių infrastruktūros įmonės „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.
Susitikime su Kauno rajono meru Valerijumi Makūnu ir kitais savivaldybės atstovais buvo aptarti svarbiausi kelių infrastruktūros projektai, dviračių takų plėtra, naujų susisiekimo jungčių galimybės. Meras pabrėžė, kad sparčiai augant priemiestinėms gyvenvietėms vis didesnę reikšmę įgauna dviračių takų tinklas. Vien Mažuoju pakaunės turizmo žiedu, jungiančiu Marvelę, Zapyškį, Kulautuvą ir Raudondvarį, kasmet važiuoja šimtai tūkstančių dviratininkų. Pasak V. Makūno, gyventojai dviračius vis dažniau renkasi ne tik laisvalaikiui, bet ir kasdienėms kelionėms į darbą. Vizito metu apžiūrėtas Karmėlavoje tiesiamas dviračių takas, sujungsiantis šią seniūniją su Kauno miestu.
Savivaldybės administracijos direktorius Mantas Rikteris pabrėžė būtinybę rasti sprendimą, kaip Ringaudų dviračių taką ties Akademija sujungti su Marvelės–Kačerginės dviračių taku. Magistralinį kelią A5 planuojama platinti iki šešių eismo juostų, todėl svarbu iš anksto suderinti magistralės rekonstrukcijos ir dviračių tako jungties projektus.
M. Gedaminskas informavo, kad „Via Lietuva“ jau gavo statybą leidžiantį dokumentą valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 130 Garliava–Prienai–Alytus ruožo nuo 19,48 iki 31,10 kilometro rekonstrukcijai. Vienas svarbiausių regiono kelių netrukus taps modernia keturių eismo juostų magistrale. M. Gedaminsko teigimu, sėkmingai užbaigus viešųjų pirkimų procedūras ir pasirašius rangos darbų sutartį, statybos prasidės jau šių metų rudenį, o projektą planuojama baigti 2028 metų pabaigoje.
Gera žinia Raudondvario gyventojams – Kauno rajono savivaldybė partnerystėje su “Via Lietuva” parengė Atgimimo gatvės kapitalinio remonto projektą. Šioje gatvėje įsikūrusi Raudondvario gimnazija ir futbolo stadionas, todėl eismo intensyvumas itin didelis. Projekte numatyta įrengti šaligatvius, pėsčiųjų perėjas ir kitas saugumą užtikrinančias priemones. Darbus planuojama pradėti šiemet.
Užliedžių seniūnijoje pradėtas strategiškai svarbus Kanalo gatvės projektas. Naujoji gatvė sujungs Giraitės Plento gatvę su automagistrale A1. V. Makūnas pabrėžė, kad Užliedžiai yra viena sparčiausiai augančių seniūnijų, kurioje veikia daug verslo įmonių, todėl naujoji jungtis padės efektyviau valdyti didėjančius transporto srautus. Prie projekto finansavimo prisidės ne tik savivaldybė, bet ir Krašto apsaugos ministerija.
Karmėlavos seniūnijoje tiesiamas ne tik dviračių takas, bet ir kelių jungtys. Šių metų vasarį Kauno rajono savivaldybė ir „Via Lietuva“ pasirašė sutartį dėl Davalgonių gatvės sujungimo su S. Žukausko gatvės žiedine sankryža. Teritorijų planavimo darbai jau baigti, o tolesnė projekto eiga priklausys nuo valstybės skiriamo finansavimo.
Pasitarime daug dėmesio skirta ir planuojamai magistralinių kelių A1 ir A6 jungčiai greta Karmėlavos tvenkinio. Ji pagerintų Kauno laisvosios ekonominės zonos ir oro uosto pasiekiamumą, o sunkiojo transporto srautus nukreiptų aplenkiant gyvenamuosius kvartalus.
Toliau svarstomos galimybės sukurti Kauno miesto ir Kauno rajono teritorijas jungiančią infrastruktūrą ties prekybos miesteliu „Urban Hub“, kuri leistų pėstiesiems ir dviratininkams saugiai kirsti automagistralę A1. Viena alternatyvų – požeminė pėsčiųjų ir dviratininkų perėja.
Susitikime taip pat aptartas išmaniaisiais šviesoforais reguliuojamos pėsčiųjų perėjos projektas magistraliniame kelyje A6 ties Narėpų kaimu. Jis pakoreguotas pagal Transporto kompetencijų agentūros pastabas ir pakartotinai teikiamas vertinti.